去年12月5日晚间，科安达披露，股东郭丰明计划在本公告发布之日起15个交易日后的6个月内，拟通过集中竞价交易及大宗交易方式，合计减持不超过6%股权。与此同时，股东郭泽珊计划减持不超过公司总股本的1.31%。
根据此前披露的信息，郭丰明、郭泽珊系兄妹关系，二人不是科安达简单的股东，而是公司的实际控制人。在上一轮减持计划实施前，二人分别直接持有科安达51.92%股权、6.56%股权。
郭丰明、郭泽珊兄妹减持，受到市场高度质疑。一方面，是作为公司控股股东、实际控制人，却接连大手笔减持。另一方面，兄妹二人上一次披露减持计划时，其所持股份距离解禁期限还有22天。
与此同时，郭丰明、郭泽珊立即披露了新一轮减持计划，郭丰明拟减持不超过公司6%股权，郭泽珊拟减持不超过1.10%股权。
与郭丰明、郭泽珊拟大手笔减持相对应的是，科安达的经营业绩并不理想。
科安达主要围绕轨道交通领域提供产品服务和系统解决方案，产品主要有轨道交通信号计轴系统、铁路站场综合防雷系统、铁路信号智能监测分析和诊断系统、信号监测防雷分线柜、道岔融雪系统等产品及相关解决方案，同时为轨道交通领域客户提供工程建设和系统集成服务。
据披露，科安达产品广泛应用于国内城市轨道交通建设中，已累计完成5000多个火车站场防雷工程，特别是武广客专、上海虹桥、成都北编站、武汉北编站、广州南站、青藏铁路等防雷工程已成为行业标杆。
科安达拥有专利技术121项，在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的技术积累，经过多年的发展，公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域位居领先地位。公司开发的TAZ II计轴系统广泛运用于国内铁路和城市轨道交通行业，已通过最高安全等级SIL4级认证、CRCC、URCC认证，在深圳、北京等全国50多个城市超过200多条城市轨道交通线路中得到应用，成为行业“隐形冠军”。
不过，公司经营业绩与此似乎不太匹配。科安达的营业收入主要来自轨道交通领域，2021年、2022年，轨道交通领域收入占比分别为97.17%、97.56%。2022年，公司实现的营业收入为3.67亿元，同比下降8.54%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）、扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）分别为1.22亿元、1.04亿元，同比下降19.20%、23.81%。