梅赛德斯：加拿大站最软胎又将成为难题
梅赛德斯车队战术主管安德鲁-索夫林认为，红牛和法拉利车队在最软胎的使用和管理方面的表现均好于梅赛德斯。下一站加拿大站，这套轮胎将继续得到使用，而车队相信如何在比赛中利用最软胎，将会成为他们比赛争冠的关键。
“尽管最软胎的首度使用，让所有人都遇到了相似的境遇。我们找到了自己在摩纳哥站所遇到的问题，所以现在只需要更加努力地找出解决方案就能在蒙特利尔制霸。在摩纳哥站中，我们没敢让汉密尔顿尝试红色超软胎，因为我们在周四就发现这套轮胎难以找寻抓地力，如果有机会复盘这场比赛，我们也许也会让汉密尔顿尝试超软。”
FIA将对法拉利的电池系统采用更先进的监控追踪
F1比赛主管查理-怀汀透露，对于法拉利赛车电池系统的合法性研究将在下站比赛继续，并且监控法拉利赛车的软件将得到全面升级。法拉利的电池从阿塞拜疆站开始遭到其他车队的怀疑和投诉，而至今国际汽联仍未从法拉利赛车上找到任何的设计漏洞。
“在之前采用的那些复杂研究手段之后，我们满意法拉利赛车的合法性。但为了研究的严谨性，我们决定将采用更加先进的监控措施。也许这一装置会在法拉利赛车上搭载更久，这样才能让其他的车队更加满意我们的结论。”
库比卡：威廉姆斯座舱如坐针毡
威廉姆斯试车手库比卡认为，车队早该在赛季开始前就解决这台赛车的可操控性难题。威廉姆斯两位车手在座舱中都遭遇了不同程度的驾驶“不适感”，而库比卡表示车队在这一方面的做法太过“官腔”。
“我们车手在座舱里缺乏舒适度，这是从去年十一月开始就不成秘密的一个话题。我们的冬天遇到的难题没有得到充分的解决，而车对一直用委婉的官方回答应对外界的质疑。我对于这一话题也许没有评价的资格，因为我不是车队的正式车手。”
迈凯伦：2021规则令迈凯伦备受鼓舞
迈凯伦集团CEO扎克-布朗认为，在摩纳哥站举行的F1 2021赛季规则的研讨会议让车队对于未来感到备受鼓舞。据悉，新的引擎规则将最终于六月底敲定，届时有望帮助各支车队大幅压缩赛季预算。
“我对于托德在这一领域的决心感到满意。他们把自己所听到的和自己所考虑到的问题全盘托出，告诉我们他们作出结论的原因和依据。这样的做法非常振奋人心。而我个人相信未来的预算帽规则不会让F1的从业者数量下降，也许我们会让失业者找到新的席位。”
马尔科博士：里卡多去法拉利和梅赛德斯都是错的
里卡多在取得本赛季两场胜利后，仍未与红牛车队完成新赛季的续约。尽管外界都认为里卡多在本赛季的顶尖表现帮助了他在下赛季合约的谈判中处在了有利地位，而汉密尔顿则相信里卡多不该转会梅赛德斯。红牛车队顾问马尔科博士认同了这一观点。
“我们都知道里卡多在队内的地位，我们也证明了红牛车队是多么的适合他。我坚信红牛会和里卡多在接下来几个月的时间里处理好所有的难题，我们热切希望他能留在车队，他去往法拉利梅赛德斯只能沦为二号车手。在红牛，两位车手永远是公平的，红牛的这一理念大家都心知肚明。”
来源：腾讯体育