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好看的人都置顶了他
朝韩由对立到合作，是一件大好事，也形成了一些新的力量。比如说，乒乓球队。
当地时间5月3日，瑞典世乒赛赛场最大的新闻无疑是韩鲜和韩国忽然合体组成联队，然后直接进入世乒赛四强，这使得同一半区的日本女队晋级决赛的难度陡增。中国女队在3比0战胜奥地利后，获得另一个四强席位。
国际乒联在官方邮件中表示，组成联队的决定是由朝鲜、韩国乒乓球队和国际乒联高层领导共同决定的。
上一次朝韩组成乒乓联队是在1991年，第41届日本千叶世乒赛，朝鲜和韩国组成朝韩联队共同抗击中国乒乓球队。曾在1989年亚洲杯击败乔红的俞顺福，在团体决赛战胜邓亚萍、高军，让中国队的世乒赛团体“九连冠”梦想落空。
我觉得，如果朝韩能够在经济上加强合作，一定会有许多亮点。比如，朝韩合作，融入中国的“”战略，商机无限。
从地图上可知，朝韩至少有一条铁路是相同的，并且与中国丹东相连接。这就可以融入中国的“”。
如今，朝韩两国合作了，韩朝中欧班列就有开通的可能了。
我们可以回顾一下历史。
早在2004年，秦皇岛开通了河北省唯一一条至韩国仁川的客货班轮航线，目前每年进出口集装箱达到3万标准箱以上。
朴槿惠曾经在《绝望锻炼了我》一书中，就提到过这个希望——韩国集装箱到中国连云港之后，融入陇海线。
在2014年1月，韩国《朝鲜日报》网站报道，韩国设想修建朝韩铁路，称与朝鲜开通铁路、公路运输将取得巨大效益。而专家们则表示，修建贯通朝鲜半岛南北的铁路所需要的费用并不大。届时，乘坐高铁从首尔至北京仅需4小时。
韩国在2015年便已通过中国新亚欧大陆桥在中亚、东欧打开市场，尝到甜头。
2017年12月12日，韩国方面宣布通过中国横贯铁路直达列车（TCR）将货物运输至欧洲。目前已有两家运输公司向韩国国内公司接单，先将货物运至中国成都，再经中欧班列运往欧洲。
现代商船和西中物流于2017年11月8日签署了直达欧洲的中国横贯铁路运输服务合同。启动服务所需的系统筹备完毕，两家公司已于12月1日起面向其国内公司进行接单。
项目采取在韩国主要港口接收货物发送至中国后，通过中国TCR横贯铁路直达列车将货物运至欧洲的方式。
现代商船将货主委托的货物汇聚至仁川、釜山和平泽港后，发至青岛和日照。西中物流作为现代商船的内陆运输伙伴，将货物发至成都，之后利用直达列车发往欧洲。
韩国主要大型企业货主对此非常关注，有望发送电视、冰箱、空调等家电和汽车零部件等高附加值货物。
利用横贯铁路直达列车有望大幅缩短货运时间，韩国国内货物发至波兰预计只需18-23天，但缺点是运费较贵。
目前，韩国货物运往欧洲还使用海路及横跨西伯利亚的TSR西伯利亚横跨铁路。如果说TSR是对西欧或俄罗斯有利的路线，那么TCR就比较适合中亚和东欧。
2018年4月18日10时，随着汽笛长鸣，一辆满载集装箱的列车缓缓驶离秦皇岛港。河北秦皇岛正式开通了韩国经由秦皇岛港发往蒙古国的海铁联运国际集装箱班列，为“”增添了一条海铁联运国际集装箱大通道。
当日发出的首次班列共100个标准集装箱，内有韩国的家电、汽车等货物，在秦皇岛港上岸后，经二连浩特运往蒙古国乌兰巴托。这条海铁联运国际集装箱大通道，每周将从秦皇岛港发出一列，每列载运不少于100个标准集装箱，预计今年底前有望达到每周两列。
对于借道中欧班列，韩国方面态度积极。2017年9月7日，在俄罗斯出席第三届东方经济论坛全会的韩国总统文在寅被问及“希望留给后代什么样的经济遗产”。他答道：期待韩国铁路可以与中国铁路和俄罗斯西伯利亚铁路相连，希望从韩国釜山出发的列车可以开到欧洲的伦敦。
朝韩合作之后，这就不一定是梦了。
别了，武汉公共自行车
为武汉铁路分局升格出过力
从“老通道”到“新通道”
96岁的老人在等他的红军大哥
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